Il Tirreno

EMPOLI. C’è un altro tema rilevante in ballo sul territorio oltre a quello relativo al gassificatore, e anche qui c’è un comitato che si batte per far valere le sue ragioni.

Si tratta del raddoppio ferroviario tra Empoli e Granaiolo (a Castelfiorentino), grande opera da 267 milioni di euro che riguarda una tratta di 10 chilometri (sulla linea Firenze-Siena) ancora a binario unico; un intervento che prevede anche l’elettrificazione di tutta la linea, la soppressione di 13 passaggi a livello tra Empoli (frazioni di Brusciana, Sant’Andrea e Fontanella) e Castelfiorentino (Granaiolo) e 5 chilometri di viabilità alternativa (quella che fa più discutere è la strada nell’area dell’ex Zuccherificio di Granaiolo) per superare la soppressione dei passaggi a livello, con 155 espropri a privati e la costruzione di un muro in cemento armato sul perimetro della linea ferrata.

Oggi alla Casa del popolo di Ponte a Elsa, dalle 17 in poi, è previsto un faccia a faccia tra i tecnici e i progettisti di Rete ferroviaria italiana e di Italferr (la società che si occuperà del cantiere), insieme a rappresentanti dei Comuni interessati, e i cittadini che si battono per modificare il progetto. Un incontro che il comitato per un altro raddoppio, nato a Sant’Andrea-Fontanella, l’ultima frazione empolese lungo la vecchia regionale 429, chiedeva da tempo.

«Non perdiamo questa occasione per fare sentire la nostra voce e cercare di evitare lo scempio delle frazioni di Granaiolo, Sant’Andrea-Fontanella e Brusciana», si legge nel volantino diffuso per l’iniziativa dal comitato per un altro raddoppio. Quando per «scempio» si intende il tagliare in due molte proprietà private, dove spariranno orti, giardini, annessi agricoli e garage.

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