Il Tirreno

EMPOLI. C’erano una volta... gli “ovi”. Già, quei blocchi di cemento che delimitavano la pista ciclabile in via Tinto da Battifolle, a Empoli, scatenando proteste e ironie.

Oggi, però, la storia è cambiata. Sta cambiando. E l’attualità di Empoli parla di piste ciclabili che si aprono e piste ciclabili che arriveranno. Si amplia, insomma, la presenza di percorsi ciclopedonali che l’amministrazione comunale mette a disposizione di cittadini e visitatori. «La “Metropolitana ciclabile” di Empoli prende forma. Da una parte stiamo completando i lavori della ciclopista dell’Arno e della prima Zona 30 – spiega il vicesindaco Fabio Barsottini – e dall’altra stiamo continuando a progettarne. Vogliamo rendere Empoli una città ancora più vivibile e sostenibile, incentivando sempre di più l’uso della bicicletta per gli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola».

Così stanno per concludersi i lavori per la realizzazione del percorso ciclabile lungo via Meucci e via dei Cappuccini, fra Cascine e Carraia: proprio nei prossimi giorni sarà terminata la colorazione della pavimentazione e l’installazione della segnaletica di orizzontale. Ma allo stesso tempo l’amministrazione pensa ad altre tre nuove piste ciclabili, che rientrano nel progetto Biciplan, presentato dalla giunta Barnini ormai nel 2016, al primo mandato. Proprio la giunta ha recentemente approvato tre progetti di fattibilità per un investimento di 1 milione e mezzo di euro sui percorsi dedicati alla bicicletta.

Sono tre tratti: in zona sportiva, fra via delle Olimpiadi e via di Serravalle; dal centro verso Villanuova, passando da via Giovanni da Empoli fino a via Piovola; e poi in zona scolastica con via Bonistallo, via Sanzio e quindi il completamento di quella di via dei Cappuccini che collega la stazione alle zone di Carraia e che poi prosegue fino all’ingresso della frazione di Pozzale lungo via Val d’Orme. Quest’ultima è un’opera che rientra nel grande intervento per l’istituzione della prima zona 30 Km/h di Empoli, un’area dove la mobilità dolce, ciclopedonale, è messa in primo piano e tutelata rispetto a quella dei mezzi a motore. Per questa mancano ormai davvero pochi giorni. Segnaletica orizzontale e verticale di completamento delle varie strade e poi ci saremo. Sono stati creati tre "portali" di ingresso alla zona 30: in via IV Novembre, in via Meucci e fra Via Vico e via Bartoloni.

Inoltre a breve verranno istituiti nuovi sensi unici: via Meucci e via IV Novembre saranno tutte a senso unico, una opposto all’altro, con la necessità quindi di invertire il senso di marcia nel tratto di via Bartoloni compreso tra le due strade. In pratica i veicoli provenienti da via Carraia e dal sottopassaggio ferroviario di via Di Cambio non potranno più girare in viale IV Novembre ma per entrare nel quartiere di Cascine dovranno utilizzare via Meucci, strada che consentirà a senso unico di arrivare fino a via dei Cappuccini, cosa oggi non possibile. Così il viale alberato sarà percorribile solo dalla stazione verso Carraia. Nei prossimi giorni tutte le modifiche saranno comunicate ufficialmente.

Altri 8 km circa di piste ciclabili sono in arrivo, come detto, grazie a un investimento totale di 1.500.000 di euro. Sono 3 delle 9 ciclovie previste dal Biciplan. Lungo via Olimpiadi e lungo via di Serravalle sarà realizzata una ciclopista a doppio senso di circolazione che si collega a quella sull’Arno e al parco Mariambini. Costo stimato di 450.000 euro, sarà il primo intervento: la progettazione definitiva ed esecutiva è già stata affidata ed entro inizi 2021 il progetto dovrebbe essere concreto. I lavori potrebbero partire nell’estate 2021. Rientra nella Ciclovia 1 del Biciplan. La Ciclovia 5 avrà un corso di oltre 700.000 euro e collegherà il centro a Villanuova passando da via Giovanni da Empoli, via Cherubini, quindi tutta via Piovola fino alla frazione su Via Maremmana. Il terzo intervento riguarda la Ciclovia 2. Si stimano oltre 300.000 euro per collegare il polo scolastico, nella zona urbana ovest della città, per completare la pista di via dei Cappuccini, appena aperta, e collegare la stazione, Carraia-Cascine al Pozzale. Di questi ultimi due interventi ci sono i progetti di fattibilità e la loro concretizzazione avverrà nei prossimi anni. —