Il Tirreno

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EMPOLI. Piove sul bagnato nel sottopasso di Marcignana. Tanta, troppa acqua filtra dai muri e dai binari che passano sopra, al punto di allagare la sede stradale. Così la Città Metropolitana ha deciso di intervenire e per questo motivo la strada provinciale 10 resterà chiusa da sabato 3 febbraio fino al 18, per permettere ai tecnici di intervenire e ripristinare la situazione. Inaugurato nell’agosto del 2011, il sottopasso sulla provinciale 10 è uno snodo importante del traffico empolese, soprattutto perché è vicinissimo a zone industriali e a grandi aziende. Dopo poco più di 6 anni dal taglio del nastro però, la struttura, è proprio il caso di dirlo, fa acqua da tutte le parti.

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I problemi infatti arrivano quando piove. Le grandi quantità d’acqua che cadono infatti, nonostante la messa in funzione delle canoniche pompe, filtrano attraverso i muri e il sottopasso tende ad allagarsi facilmente con conseguenti disagi alla circolazione e al manto stradale sottostante che finisce per tappezzarsi di avvallamenti e buche.

I problemi non riguardano solo il manto stradale sottostante ma anche i binari che si trovano sopra il passaggio e dove ogni giorno passano decine di treni. L’acqua quando scorre copiosa, per via della conformazione e del materiale di cui è fatto il sottopasso, porta via con sé il materiale sabbioso che si trova all’interno. Rfi comunque, oltre a sottolineare che «il sottopasso, una volta realizzato e collaudato è stato poi consegnato alla Città Metropolitana, che si occupa della manutenzione ordinaria e straordinaria», spiega che «dai sopralluoghi non è stata riscontrata alcuna situazione di potenziale pericolo».

Tuttavia si è deciso di non aspettare e la Città Metropolitana ha deciso di bloccare il transito da quel sottopasso. La strada sarà interdetta al transito dei veicoli in entrambi i sensi di marcia al km 1+360 proprio in corrispondenza del sottopasso dalle 10 di oggi fino alla mezzanotte del 18 febbraio.

I tecnici stanno studiando come intervenire ma le procedure da mettere in atto per arginare i problemi sembrano molto chiare. Prima di tutto dovrà essere effettuata una nuova regimazione delle acque intorno al sottopasso, in modo da favorire un deflusso migliore. In più dovrebbe essere realizzato una sorta di inscatolamento della struttura in calcestruzzo, probabilmente con del materiale in pvc per far in modo di impermeabilizzare il sottopasso e far sì che lo scorrere dell’acqua non porti via con se il materiale sabbioso che metterebbe a rischio la stabilità del rilevato ferroviario.