Il Tirreno

EMPOLI. I consiglieri delegati della Città Metropolitana alla viabilità Massimiliano Pescini e alle infrastrutture Andrea Ceccarelli, gli uffici competenti della Metrocittà hanno incontrato i responsabili di Enel per concordare gli aspetti operativi che consentiranno di ripristinare l'impianto di illuminazione alla rotonda dello svincolo di Empoli centro poco prima dell’ingresso in Fi-Pi-Li. Un impianto che ha subito danni, non ancora recuperati, dopo un grosso furto di rame avvenuto tre anni fa.

Un ritardo nel ripristino dell’impianto che aveva sollevato non poche proteste da parte degli automobilisti. All'origine del black-out c'era stato un maxi-furto di rame. Poi la burocrazia e, soprattutto, la mancanza di fondi, hanno fatto il resto. Gli automobilisti, che nelle ore notturne percorrono il tratto, per una lunghezza di alcune centinaia di metri, che va dall'uscita della superstrada fino al centro commerciale, contano soltanto sui fari dell'auto per individuare pedoni, ciclisti o veicoli fermi. Il furto dei cavi di rame che ha fatto saltare l'impianto di illuminazione risale all'agosto del 2012.

La Provincia di Firenze, che aveva la competenza su quel tratto di strada, ha avviato le pratiche per la richiesta di risarcimento alla compagnia assicurativa, e il procedimento è stato avviato a a gennaio 2013. Ora la Città metropoltana ha trovato le risorse, circa centomila euro. Nel primo incontro con Enel è stata puntualizzata la collocazione dell'impianto: l'erogazione dell'energia elettrica deve essere più prossima allo svincolo. La collocazione, possibilmente nei pressi della rotatoria di grande diametro, al di là della ferrovia, comporterebbe risparmi di spesa consistenti come anche la scelta di grandezza dei cavi elettrici.

«Dunque - spiegano Pescini e Ceccarelli - da parte della Città Metropolitana massimo impegno a risolvere il problema».

Il ripristino dell'illuminazione allo svincolo di Empoli, peraltro, «si unisce ad altri lavori prioritari - si spiega dalla Città metropolitana - come rifacimento di tratti stradali dissestati, il ripristino di giunti di dilatazione saltati, gli interventi di messa in sicurezza di frane verificati su strade di competenza della Metrocittà e, nel caso della Fi-Pi-Li, anche nel tratto livornese e pisano».