Il Tirreno

EMPOLI.Una data quella di lunedì 16 che infonde di nuovo la speranza. Speranza che quest’opera attesa da decenni e ferma da anni riparta e arrivi al suo traguardo naturale, l’apertura e la fruizione da parte della comunità che l’ha pagata. Il  commissario straordinario Alessandro Annunziati sarà sulla 429 bis a consegnare i cantieri alle tre aziende, tutte della zona, che si sono aggiudicate i primi 200mila euro di lavori per arrivare alla conclusione del nuovo tratto Empoli- Castelfiorentino dopo la riconsegna da parte della Ics.

L’appuntamento con le imprese è a Dogana sulla via Sanminiatese dove era stato allestita la base dell’azienda che aveva vinto l’appalto e a cui poi sono stati tolti i lavori con il recesso deciso dal collegio di vigilanza. Dopo la riconsegna dell’opera avvenuta il 22 dicembre scorso, questo atto ridona fiducia soprattutto alle popolazioni che vivono lungo il tracciato attuale e che da decenni protestano per le condizioni di pericolosità di una strada che negli ultimi 20 anni ha fatto 50 vittime.

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Quindi una giornata importante per quest’opera iniziata nel 2007 che doveva essere pronta ormai da anni. E che è stata commissariata dal collegio di vigilanza (composto da Comuni, la provincia di Siena e di Firenze, la Regione) otto mesi fa. Il percorso scelto dal commissario indicato dalla Regione Toscana è stato quello di suddividere i lavori in microlotti. Questo in modo da riuscire a fare più alla svelta nell’assegnazione delle opere. «Partiamo con la fase 0 - ha spiegato Annunziati - per ciascun lotto (4,5 e 6) provvederemo alla manutenzione e alla gestione del cantiere per fare in modo che quello che è stato realizzato finora non vada in malora».
Dopo questa sono previste la fase 1 con una quindicina di stralci funzionali che partiranno già da quest’anno. E poi la fase 2 tra il 2016 e il 2017, anno in cui la 429 bis dovrebbe essere terminata. In tutto per completare il tratto di 17 chilometri tra Empoli e Castelfiorentino dovranno essere spesi 20 milioni circa.

Un’opera che negli anni, dal 2007 appunto, è diventata faraonica per spese e tempo impiegato. E che ha un quadro molto complicato alle spalle. Proprio perché dai 43 milioni iniziali siamp arrivati a costi triplicati ( 120 stimati per arrivare in fondo) a gennaio la procura della Corte dei Conti ha deciso di aprire un’indagine.
Un atto che era comunque abbastanza atteso dopo le conclusioni del rapporto stilato a primavera dall’Autorità anti-corruzione per i lavori pubblici che aveva delineato un quadro abbastanza preciso di responsabilità rispetto alla lievitazione dei costi. Dal Rup (Responsabile unico del procedimento) ai progettisti. E che, nel complesso rileva «possibili conseguenze per il pubblico erario».In più, su richiesta di Forza Italia, è in corso anche un’indagine conoscitiva in Regione (viene realizzata da parte della settima commissione).

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Ci sono poi un groviglio di ricorsi fatti tra la Provincia che ha portato avanti l’appalto e la Ics Grandi lavori che ha iscritto 100 milioni di riserve (vale a dire soldi che dovrebbe riscuotere in più rispetto a quelli già riconosciuti e pagati).Passaggi e controversie che andranno avanti anche dopo la fine dell’opera e che avranno sicuramente costi importanti per la collettività. Tutto questo poi in attesa di veder finanziare anche l’ultimo tratto della strada, tra Castelfiorentino e Certaldo.