Il Tirreno

Terminal bus. Il progetto prevede il recupero funzionale del piano terra della palazzina ex Poste (di proprietà del Comune che l’ha acquistata nel 2008 per 650mila euro), da adibire ad autostazione per l'accoglienza dei viaggiatori e del personale dipendente delle aziende di trasporto pubblico su gomma, nonché, all’interno dell'ex scalo merci Rfi (area in locazione ventennale al Comune), la realizzazione del terminal bus (definito da Mori «un’opera strategica»), costituito da una serie di piattaforme per la partenza ed arrivo dei mezzi, dotate di pensiline per l'attesa dei viaggiatori. «Entro la fine di questo mese i lavori saranno ultimati al 95% – annuncia l’assessore – poi nelle successive settimane saranno effettuate le rifiniture». L’intervento da 1,35 milioni di euro (810mila euro finanziati dalla Regione), è stato illustrato dal direttore dei lavori Patrizio Giannelli della Tages, società che ha realizzato il progetto eseguito dalla ditta Mauro Pacchetti di Livorno. Al piano terra dell’ immobile ci saranno gli uffici, la biglietteria e la sala d’aspetto, mentre per quanto riguarda gli spazi ai piani superiori il Comune conta di venderli, anche se la prima asta nel 2012 è andata deserta. «Ma il terminal sarà uno snodo cruciale anche per la mobilità ciclabile, con un sistema di utilizzo delle biciclette di tipo bike-sharing», che prevede l’utilizzo dei mezzi attraverso una tessera elettronica, con varie “stazioni” dislocate in città.

Via Masini. «I lavori procedono in maniera spedita. Il tempo perso a causa della vicenda del ricorso al Tar è stato praticamente recuperato. Inaugureremo il nuovo look ben prima del termine previsto (luglio 2014, ndr)». Mori è ottimista sulla tempistica dell’intervento che riguarda l'intero tratto di via Masini, da viale Petrarca a piazza Gramsci, e riguarda la realizzazione di una pista ciclabile, la creazione di nuovi posti auto, la piantumazione di alberi, il rifacimento del marciapiede su entrambi i lati e la realizzazione di nuovi arredi urbani. In particolare la pista ciclabile sarà realizzata sul lato Coop di via Susini e della chiesa di San Giovanni Evangelista e al posto dei pini sono stati scelti i Fraxinus Oxicarpa (frassino meridionale) che si adattano meglio all'ambiente urbano. I lavori erano stati assegnati in un primo tempo alla Corsinovi srl di Montespertoli in associazione con la ditta Elettroline di Empoli. Ma la Gorrasi Costruzioni, azienda campana arrivata seconda nella gara d’appalto aveva presentato ricorso al Tar, ottenendo l’aaggiudicazione dei lavori: «La data di avvio del cantiere – spiega Mori – era fissata per il 15 maggio scorso ed è slittata di due mesi esatti. Ma nel frattempo era partito il rifacimento dei sottoservizi: in questo modo – grazie alla competenza del direttore dei lavori Andrea Sequi – ha stato praticamente recuperato il tempo perso». Il costo dell’intervento – finanziato interamente dal Comune di Empoli – ammonta a 800mila euro.

Centro Zerosei. Il progetto riguarda i lavori di ristrutturazione e l'ampliamento, mediante la demolizione, e una nuova costruzione della struttura per l'infanzia denominata Centro Zerosei, nella zona di via Cherubini. Il nuovo plesso verrà aumentato di centrotrenta metri quadrati, per un totale di 620 mq. Sarà inoltre diviso all’interno in zone a seconda dell'età dei bambini. Le tre zone (piccole, medi, grandi) saranno autonome e attrezzate con laboratori e giochi adatti all'età degli allievi. Attorno alle aule, si svilupperanno laboratori, sale per il riposo pomeridiano e servizi sanitari. Il progetto è all'insegna del risparmio energetico, i pavimenti saranno isolati e grazie ai solai termici, la struttura avrà acqua calda sanitaria e tutte le aule saranno insonorizzate. È prevista una grande mansarda di 230 metri quadrati. I lavori (800mila euro, 554mila dei quali finanziati dalla Regione) saranno completati a primavera: l’asilo (che attualmente si trova in piazza Matteotti) tornerà ad ospitare i bambini a settembre 2014. «I genitori – spiega il direttore dei lavori, Corrado Taddei – avranno a disposizione anche un parcheggio e potranno contare su una struttura all’avanguardia, dotata di tutti i comfort. Inoltre, in caso di terremoto, questo edificio – proprio per le caratteristiche di realizzazione – potrà essere utilizzato come punto di riferimento per la protezione civile». La realizzazione è a cura dell’impresa Ergo–Piani di Firenze.

Parcheggio Cortenuova. Il progetto prevede l'ampliamento dell'attuale parcheggio, con diciassette nuovi posto auto, fino ad ospitarne un massimo di quaranta, comprensivi di due stalli per disabili, oltre a un parcheggio per le moto. Di fronte al quale verrà realizzata una piccola area a verde, dove saranno piantati alberi e siepi, attrezzata con giochi per bambini. A tutto questo si aggiungono marciapiedi e impianto di illuminazione, per un costo totale di 250mila euro (l’appalto è stato affidato alla ditta Mm srl di Città della Pieve). «L’intervento – spiegano Paolo Gini, dirigente dei Lavori pubblici del Comune di Empoli e il direttore dei lavori Ugo Reali – è iniziato nello scorso mese di giugno e terminerà a febbraio 2014». E nel regolamento urbanistico, aggiunge l’assessore «è previsto un ulteriore ampliamento del parcheggio, con la realizzazione di altri quaranta posti auto. Comunque, già questo intervento, dà una risposta alle esigenze della frazione, dove soprattutto nel weekend con le iniziative al circolo, c’era carenza di posti auto».

Pista ciclabile. Il collegamento tra il Polo ospedaliero di viale Boccaccio ed il parcheggio a sosta gratuita è praticamente ultimato, manca soltanto l’impianto d’illuminazione. L'intervento (da 138mila euro, finanziato per metà dalla Regione), si sviluppa su un tracciato di una lunghezza di 450 metri, posto parallelamente ai piedi dell'argine ed una larghezza pari a 2,50 metri, utile per consentire una percorrenza ciclabile di tipo bidirezionale. Il tratto realizzato dalla Moviter srl di Empoli va a ricongiunersi con il tracciato ciclabile precedentemente realizzato. L'intero tracciato, è contenuto tramite idonei cordoli a basso impatto ambientale, realizzati in paleria di castagno o quercia ancorati, mediante appositi picchetti in legno infissi nel terreno; mentre la pavimentazione è realizzata, tramite uno speciale trattamento ecologico ad impregnazione in tre strati, che prevede l'utilizzo di graniglie selezionate di colorazione beige e leganti, composti da speciali emulsioni bituminose e prodotti ecologici trasparenti. A completamento dell'intervento, è prevista la realizzazione di un adeguato impianto di illuminazione con tecnologia led, composto da venti pali, in modo da consentire, anche durante le ore notturne, limitatamente al tratto di collegamento con il parcheggio, una percorribilità ciclabile e pedonale in assoluta sicurezza. Questo tratto, assieme a quello già realizzato, anticipano il progetto della regione toscana "Ciclopista lungo l'Arno".

Cimitero Santa Maria. È stato interessato da un intervento di manutenzione da trecentomila euro (affidato alla ditta Edilcentro di Montespertoli), attraverso una serie di interventi mirati per la sistemazione sia delle coperture che delle facciate dei corpi di fabbrica. Infine è stato sistemato ed adeguato l'impianto elettrico.

Sospirato sottopasso. I lavori sono iniziati quasi tre anni fa, ma non sono stati ancora ultimati per una serie di vicissitudini con la ditta che si era aggiudicata l’appalto di Rete ferroviaria italiana. Ora – secondo l’assessore empolese Franco Mori – il sottopassaggio di Ponte alla Stella, al Terrafino, è in dirittura d’arrivo: «In questo caso – sottolinea – l’appalto è di Rfi, il Comune ha contribuito mettendo a disposizione le aree attraverso gli espropri, che sono costati – considerando anche Marcignana, inaugurato nell’agosto 2011 dopo quattro anni di lavori – circa 350mila euro. Comunque entro la fine dell’anno sarà pronto anche Ponte alla Stella».

La 429 infinita. Parlando di infrastrutture, inevitabile un accenno alla nuova 429, anche se la competenza in questo caso è della Provincia di Firenze: «L’assessore Marco Gamannossi – spiega Mori – ha assicurato che tra un anno sarà percorribile il tratto Empoli-Castelfiorentino. Per quanto abbiamo avuto modo di vedere, l’intervento sta procedendo velocemente in particolare tra lo svincolo Empoli Centro della Fi-Pi-Li e la rotatoria in fase di realizzazione tra Brusciana e Molin Nuovo».

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