Il Tirreno

 CASTELFIORENTINO. Il riconoscimento del disagio c'è stato. La Regione ha inserito la tratta Siena-Firenze nella lista delle cinque linee in cui gli abbonati possono ricevere un risarcimento, il cosiddetto bonus, pari al cinquanta per cento del costo mensile nel caso in cui l'indice di affidabilità superi il tetto del quattro per cento. In sostanza, se i disservizi sulla linea superano il limite previsto chi possiede l'abbonamento può richiedere un risarcimento che corrisponde alla metà del prezzo. I pendolari della Valdelsa però, pur rallegrandosi del provvedimento, ravvisano alcune incongruenze e puntano il dito contro i continui disagi che sono costretti a vivere quotidianamente.  «Va dato merito alla Regione e in particolare all'assessore ai trasporti Ceccobao di avere voluto e sottoscritto questo accordo - spiega Andrea Pini, portavoce del Comitato dei pendolari della Valdelsa - in questo modo Trenitalia è finalmente costretta a rendicontare il livello dei servizi forniti: ritardi, soppressioni, reiterazione di disservizi e pulizia. Tuttavia per gli abbonati che ogni giorno salgono sul treno e vivono anche i disagi del servizio estivo ridotto questo non basta».  Innanzitutto, nel merito dell'accordo il comitato denuncia alcune eccezioni, che escludono dal risarcimento molti dei pendolari. È il caso di chi ha un abbonamento Pegaso, quello che integra il trasporto ferroviario con quello su ruota. «A loro non spetta il bonus e questo non ci convince - prosegue Pini - sarebbero dei viaggiatori di serie B? Peraltro non c'è un'adeguata informazione e nemmeno gli operatori in servizio alle stazioni sanno con precisione i termini dell'accordo, cosicchè è difficile reperire dettagli e modulistica in tempo utile».  Inoltre, ad escludere dal beneficio un'altra parte dei clienti c'è un'ulteriore eccezione: per i viaggiatori che fanno più di una linea il bonus può essere richiesto solo se la tratta preminente ha superato l'indice. «Così, chi fa due tratte in realtà è doppiamente penalizzato da un ritardo - continua il portavoce del comitato - sarebbe più giusto che in questo caso venissero sommati gli indici delle due tratte perché anche i disagi si sommano. Altro capitolo che non ci convince è il fatto che il bonus venga erogato in differita (il bonus arriva direttamente a casa dopo aver presentato l'apposito modulo di richiesta con l'abbonamento allegato almeno il mese successivo, dal momento che gli indici sono disponibili all'inizio del mese seguente ndc), cioè dopo che Trenitalia ha effettuato i dovuti controlli. Pensiamo che il personale delle biglietterie è pienamente in grado di verificare se il biglietto presentato abbia diritto al bonus oppure no e quindi scalare il prezzo dell'abbonamento del mese successivo».  Quindi il comitato dei pendolari della Valdelsa denucia le difficoltà che in queste settimane sta creando la soppressione di alcuni treni sulla tratta Siena-Firenze a causa di lavori sui binari. Soppressione che ha portato alla sostituzione di alcune vetture con degli autobus. «L'idea di Trenitalia per tutto il mese di agosto è stata quella di adottare lo stesso procedimento dei treni con gli autobus - dice - cioè un primo bus lento che fa tutte le stazioni e un secondo bus veloce che invece si ferma solo alle principali. Tuttavia, già il primo giorno ci sono stati problemi. Da Empoli sono partiti i due bus alla stessa ora, quello veloce con quindici passeggeri, l'altro con cinque. Ma la cosa assurda è che quello lento è partito davanti a quello veloce, cosicché anche chi doveva fermarsi solo nelle stazioni più grandi e risparmiare in questo modo del tempo non ha potuto farlo perché i sorpassi non sono stati possibili. Così entrambi i mezzi si sono fermati a Ponte a Elsa, Granaiolo, Castelfiorentino fino a Certaldo, dove siamo arrivati peraltro con ampio ritardo».  

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