Il Tirreno

 VINCI. A due anni, un mese e 10 giorni esatti dall'inizio dei lavori, è arrivato per il ponte De Gasperi fra Spicchio ed Empoli il giorno dell'inaugurazione con la contestuale apertura al traffico veicolare. Il taglio del nastro riguarda il "primo ponte", in pratica la prima campata a due corsie con pista pedonale e ciclabile.  La struttura è stata collaudata nei giorni scorsi ed appena certificata. A breve sarà iniziata la demolizione del vecchio ponte, che durerà circa un mese. Intanto, proseguono speditamente anche i lavori della seconda campata, per realizzare la quale sarà rimontata la monumentale trave di banchinaggio utilizzata per la prima.  All'inaugurazione e alla consegna ai cittadini del ponte De Gasperi, prevista per stamani alle 11, saranno presenti Laura Cantini, vicepresidente della Provincia con delega alle infrastrutture, il sindaco di Empoli Luciana Cappelli ed il sindaco di Vinci Dario Parrini, delegato alla viabilità e trasporti del Circondario Empolese Valdelsa. «Dopo il collaudo e le varie certificazioni necessarie, finalmente vediamo - ha affermato Dario Parrini - i risultati di un'operazione che vedrà un consistente miglioramento della qualità della vita e della viabilità nell'intera area. Il traffico ciclabile e pedonale sarà subito in sicurezza e il traguardo finale è vicino. Un grazie particolare va a tutti coloro che hanno lavorato per rispettare le scadenze del cronoprogramma». In effetti il primo degli obiettivi del progetto era proprio la messa in sicurezza delle utenze deboli, attraverso la creazione di adeguati percorsi pedonali e ciclabili; il secondo la riqualificazione, oltre che funzionale, anche estetica della zona, attraverso una particolare cura delle finiture della nuova opera, compresa l'illuminazione diffusa della sede viabile e dei percorsi ciclabili e pedonali.  Il colosso a quattro corsie - che sarà ultimato entro la fine del 2012 - sarà una prosecuzione ideale del viale Togliatti e costituirà il centro nevralgico di saldatura della città sulle due rive. Il ponte, sostenuto da due piloni a doppia curvatura alti quattordici metri, caratterizzato da due corsie per senso di marcia, larghe tre metri e mezzo ciascuna, avrà una lunghezza complessiva di 110 metri suddivisi in tre campate: una centrale di 50 metri e due laterali di 30. «Nel progetto, - hanno affermato soddisfatti i tecnici guidati dal direttore dei lavori ingegner Alessio Gensini della Provincia di Firenze - particolare risalto è stato dato alle pile. Esse sono contraddistinte da un particolare design del fusto che rappresenta una doppia curvatura, e il risultato è una originale conformazione ad "X". Esse rappresentano un indiscusso elemento caratterizzante del manufatto». Accanto alle corsie per i veicoli sono previste aree ciclabili e pedonali, un marciapiede e una pista ciclabile per senso di marcia, entrambi di larghezza 1,5 metri. Col nuovo ponte, grazie all'eliminazione dell'imbuto in corrispondenza del ponte attuale, aumenterà la capacità di deflusso del traffico veicolare; l'opera sarà completata dalle due rotatorie, già sperimentate. Adesso non resta che attendere il completamento definitivo dell'opera e verificare direttamente i risultati attesi e gli effetti annunciati. Nella speranza che questo ponte duri molto di più del vecchio.