Il Tirreno

CASTIGLIONCELLO. A chiederla a gran voce erano stati i negozianti del posto già all’inizio dello scorso anno, durante una serie di confronti con l’amministrazione in occasione della revisione della viabilità legata al rifacimento e alla pedonalizzazione di via Fucini e piazza della Vittoria. Il Comune aveva così deciso di accogliere il suggerimento e, dopo una serie di verifiche da parte della polizia municipale e dei tecnici dell’ufficio manutenzioni, aveva deciso di realizzare il rondò tra la via Aurelia, via Fucini e via Zug. Sottolineando più volte che si sarebbe trattato di un’opera sperimentale. Ma la sperimentazione si è protratta per novce mesi quando è apparso chiaro a tutti, fin da subito, che non era una ipotesi praticabile. «Sono state disegnate le strisce in terra con la vernice – spiega il sindaco Daniele Donati – e sono stati sistemati due cartelli stradali verticali che avvisano della presenza della rotatoria, uno per chi proviene da sud e l’altro per chi arriva da nord. La spesa per questo intervento non ha superato i 500 euro». Così a metà giugno dell’anno passato il rondò è entrato in funzione, attirando subito le critiche della Ctt che ha fatto notare che la rotatoria non aveva gli spazi adeguati per il passaggio dei mezzi pesanti, soprattutto dei bus di linea. «Trattandosi di un’opera sperimentale – continua Donati – abbiamo verificato la sua funzionalità nell’arco del tempo e sulla base dei diversi flussi di traffico nelle diverse stagioni. È chiaro che una sperimentazione non si può verificare in venti giorni, servono mesi».

La scorsa settimana, nel corso di un incontro on line con i negozianti sull’organizzazione di viabilità e parcheggi, il Comune ha spiegato che la rotatoria non sarà realizzata. Sottolineando le motivazioni legate alla carenza di spazi. Cosa evidente da subito. E allora come sarà regolato il traffico al trivio. Esattamente come lo è stato fino al giugno 2020. Sarà cancellata la segnaletica gialla sull’asfalto e saranno rimossi cartelli che segnalavano la presenza della rotatoria. «Provvederemo – termina il sindaco – a indicare con segnaletica ben visibile, il percorso che devono fare gli automobilisti per invertire la marcia sull’Aurelia, vale a dire via Zug, via Bengasi e via Derna, che è il percorso che è sempre stato fatto». —

A.C.

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