Il Tirreno

ROSIGNANO. «È certo che la pista ciclabile, se realizzata in maniera adeguata, rappresenta un percorso più sicuro. Ma nel tratto da Caletta alla stazione di Castiglioncello la via Aurelia è troppo stretta per ospitare questo tipo di percorso». Renzo Parietti, presidente dell’Associazione ciclismo dilettantistico Costa Etrusca, interviene sulla scelta dell’amministrazione comunale rosignanese di rivedere il progetto per realizzare una pista ciclabile specifica da Rosignano Solvay fino a Castiglioncello. Se lo scorso anno l’ipotesi era quella di arrivare a un percorso destinato alle due ruote sì promiscuo con le auto, ma dipinto con una diversa colorazione, adesso il Comune ha deciso che la ciclabile non avrà uno spazio specifico. Il sindaco Donati e l’assessore alle manutenzioni Bracci hanno spiegato che, vista la larghezza esigua della carreggiata, auto e biciclette utilizzeranno lo stesso spazio. Certo saranno installati dossi e, soprattutto la limitazione di velocità a 30 chilometri orari.

«La ciclabile - dice ancora Parietti - deve essere larga almeno due metri per essere sicura. Credo proprio che sull’Aurelia a Castiglioncello la carreggiata non possa accogliere un percorso del genere. Quindi, se è vero che una ciclabile è certamente più adatta per i ciclisti rispetto al percorso in mezzo al traffico, è chiaro che in questo caso non ci sono le misure per questo tipo di progetto».

Di fatto, con la revisione del progetto per la viabilità lungo la via Aurelia a Castiglioncello, secondo Parietti «non cambierà praticamente nulla rispetto ad ora». Ad oggi, infatti, auto e due ruote percorrono contemporaneamente la carreggiata in ambedue i sensi di marcia.

Certo l’avvio della limitazione della velocità a 30 km/h, anche per il presidente dell’Acd Costa Etrusca è una decisione positiva, per garantire maggiore sicurezza sia agli amanti delle due ruote che per gli automobilisti. E anche per l’incolumità dei tanti pedoni che usano i marciapiedi a lato della carreggiata. —

A.C.