Il Tirreno

ROSIGNANO. Rosignano Solvay è tappezzata di cantieri che lavorano a rinnovare i punti nevralgici del paese seguendo il nuovo progetto di innovazione urbana del valore di 6,5 milioni di euro, di cui 4 milioni finanziati dalla Regione Toscana con risorse PorFesr 2014-2020. Ne troviamo uno in via Champigny sur Marne, il secondo lavora al sottopasso di via del Fante e il terzo a lato del centro culturale Le Creste.

Tra i vari dubbi espressi dalla popolazione rosignanese per la serie di lavori in corso, c’è quello relativo a possibili modifiche da apportare al cavalcavia che unisce le due parti del paese. Cavalcavia che non è in ottimo stato.

In molti fanno notare che è dallo scorso gennaio che le scale poste sul lato nord del cavalcavia sono transennate e inaccessibili a causa di un incidente stradale avvenuto nei primi giorni del 2018, dove una macchina è andata ad impattare contro il guardrail limitrofo alla scalinata, distruggendolo. Da allora il guardrail laterale della rampa lato monte è transennato.

«Per motivi di assicurazione relativi al sinistro stradale le scale sono state chiuse», spiega Piero Nocchi, assessore alle manutenzioni e al decoro urbano che assicura. «Prossimamente inizieranno i lavori per la riapertura della scalinata e la sistemazione del guardrail».

Niente di nuovo invece per quanto riguarda la discussa rampa nord del cavalcavia che scende in via Berti – Mantellassi. La struttura è stata chiusa al traffico, che viene gestito ormai da oltre due anni con le rotatorie circostanti il supermercato Coop.

In particolare, la popolazione si chiede che cosa ne verrà fatto e se verrà smantellata. La rampa fu chiusa al traffico nel 2015 a causa della scarsa sicurezza garantita ai pedoni e per il numero elevato di incidenti accaduti intorno alla rotatoria presente ai piedi della rampa.

«La decisione di chiudere la rampa fu votata con una delibera ed è legata alla scarsa sicurezza - risponde Nocchi - Ad oggi non è prevista nessuna modifica. Rimane aperta ai pedoni ma non al traffico e non verrà disfatta perché potrebbe risultare utile in caso di necessità».

Nessuna modifica quindi toccherà il cavalcavia che unisce le due parti di Rosignano Solvay: mentre la rampa sud rimarrà percorribile nonostante i cambiamenti alla viabilità previsti sulla via Aurelia, quella lato nord rimarrà chiusa al traffico e totalmente svincolata dal nuovo piano urbanistico.