Il Tirreno

CECINA. Mini stangata in apertura del nuovo anno. La sorpresa s’incrocia al casello dell’autostrada Tirrenica dove il pedaggio dal primo gennaio è lievitato dell’1, 33%. Dieci centesimi di euro. È l’aggiunta necessaria per transitare da inizio anno dal casello di San Pietro in Palazzi a Collesalvetti a bordo di un’auto, portando il pedaggio a 4, 80 euro. L’aumento è scattato dall’1 gennaio e riguarda 34 chilometri di asfalto la cui percorrenza è sempre più “salata”. Soprattutto per i pendolari, per i quali andare a lavoro sarà ancor di più un salasso. E tra gli effetti indiretti del rincaro c’è da attendersi lo spostamento di altri veicoli sulla viabilità alternativa, la regionale 206 per scansare la Tirrenica.

Ferma, invece, la gabella di 60 centesimi di euro per meno di quattro chilometri da casello a casello, da Rosignano a San Pietro in Palazzi. La possibilità di cancellarla, al di là dell’esenzione per i residenti della Bassa Val di Cecina con l’uso del Telepass, resta una richiesta inevasa. Lo scorso aprile i sindaci di Rosignano, Cecina, Bibbona, Castagneto Carducci, San Vincenzo, Campiglia Marittima e Piombino avevano formalizzato la richiesta al vice ministro delle Infrastrutture Riccardo Nencini, in scia al contrordine sul Corridoio tirrenico. Il progetto alternativo di messa in sicurezza della Variante Aurelia per il tratto da Rosignano a Grosseto, con un investimento da parte di Anas, stride con il mantenimento del balzello. A una sola voce i sindaci di Rosignano Marittimo Alessandro Franchi, Samuele Lippi (Cecina), Massimo Fedeli (Bibbona), Sandra Scarpellini (Castagneto Carducci), Alessandro Bandini (San Vincenzo), Rosanna Soffritti (Campiglia Marittima), Massimo Giuliani (Piombino) ricevuti a Roma al tavolo con Nencini, a cui sedeva anche la sottosegretaria all’Ambiente Silvia Velo, avevano incassato la disponibilità a una verifica. Ma alla richiesta di conoscere lo stato dell’arte, trascorsi già 8 mesi, ci si sente rispondere con un laconico: «È tutto fermo».

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A Roma, preso atto della richiesta di eliminazione della barriera autostradale con pedaggio, lo scorso 26 aprile era stata illustrata la necessità di un tavolo istituzionale con la Regione Toscana. In ballo c’è la concessione a Sat che ha realizzato il tracciato di quattro chilometri riadattando quello della Variante Aurelia, con una spesa nell’ordine di 49 milioni di euro. La gabella viene riscossa da Sat da giugno 2012 e a fronte del mutato quadro infrastrutturale, con l’affidamento ad Anas della messa in sicurezza del tracciato da Rosignano a Grosseto della strada a quattro corsie quella barriera risulta priva di senso. Eppure del tavolo tecnico a cui doveva sedere anche Sat non c’è alcuna traccia. Ferme dal casello di San Pietro in Palazzi a Collesalvetti i pedaggi per autobus, autocaravan e autocarri. Queste categorie di veicoli la mini stangata che ha portato la spesa a 4, 90 euro la stanno pagando da gennaio del 2017. La misura non cambia imboccando l’arteria a Rosignano, qui il conto passa da 4, 30 a 4, 40 euro. Il Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti lo scorso anno aveva infatti autorizzato dal primo gennaio un ritocco dei pedaggi dello 0, 90%. Questo il ritocco dichiarato, ma per effetto degli arrotondamenti l’incremento reale da Palazzi a Collesalvetti era stato del 2, 17%. Congelando, invece, la tariffa per motocicli da 150 cc ed oltre, auto, motocarri, furgoni e autocarri (quelli con altezza inferiore a 1, 30 metri in corrispondenza del primo asse).

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