Il Tirreno

ROSIGNANO. Un milione e 135 mila euro per abbattere la barriera architettonica del sottopasso di via del Fante, per creare una pista a doppio senso di marcia lungo la via Aurelia a Rosignano Solvay. Aurelia che diventerà a senso unico direzione sud-nord nel tratto compreso tra l'incrocio con via Oberdan Chiesa e piazza Pardubice. L'inizio dei lavori è previsto per l'autunno 2017.

Con la delibera 358 l'amministrazione di Rosignano ha approvato il progetto di fattibilità tecnica ed economica relativo al riassetto della mobilità urbana.In particolare il progetto, che è stato presentato alcune settimane fa agli operatori commerciali, riguarda le piste ciclabili e il sottopasso che collega la stessa via Aurelia al Centro le Creste e ai parcheggi di via della Costituzione.

Andiamo nel dettaglio. Via Aurelia: I lavori avranno un costo complessivo di 750 mila euro. Sul tratto urbano, ossia quello che attraversa il centro di Rosignano Solvay, verrà realizzata una pista ciclabile che a partire dall'incrocio con via Oberdan Chiesa arriverà fino a Piazza Pardubice e, attraverso la viabilità interna, si collegherà a Piazza Musselburgh. «La pista ciclabile - spiega l'assessore alla mobilità Piero Nocchi - sarà realizzata a doppio senso di circolazione». La scheda tecnica prevede, per la ciclabile, una larghezza pari a 2,5 metri; sarà rivestita da bitume colorato e separata dalla sede stradale da un apposito spartitraffico.

Nel frattempo verrà istituito il senso unico sulla via Aurelia con direzione sud-nord nel tratto compreso tra via Oberdan Chiesa e l'incrocio con piazza Musselburgh.Verrà anche riorganizzato il sistema di sosta nel tratto nord della via Aurelia, da piazza Pardubice a Piazza Musselburgh, con l'istituzione di nuovi stalli di sosta. «Al termine degli interventi - assicura Nocchi - avremo un numero di stalli in più rispetto agli attuali». Nell'area di piazza Musselburgh verrà riorganizzata l'area destinata alle manovre.

Il progetto prevede, come si legge sulla relazione tecnica "la creazione di due rampe d'ingresso sul lato della piazza prospiciente la via Aurelia ciascuna delle quali faciliterà l'accesso dei mezzi pubblici e la relativa messa in sicurezza del transito di pedoni e ciclisti".

Sarà rivisto anche il sistema della viabilità all'incrocio tra via Musselburgh e via Champigny con l'obiettivo di rendere più fluido il transito dei mezzi pubblici e rendere maggiormente sicura la circolazione urbana. Altre piste ciclabili saranno realizzate in via Menotti, via Pisacane e successivamente su via della Costituzione. Piste che si collegheranno al sottopasso di via del Fante per raggiungere la zona a mare.

Viabilità: nulla cambia per gli automobilisti che arriveranno da Cecina in direzione Livorno che potranno percorrere la via Aurelia.

Quelli che invece arriveranno da Livorno per andare verso Cecina dovranno bypassare il centro passando da via Champagny. Espropri: Saranno oltre un'ottantina i cittadini proprietari di fondi commerciali che si affacciano sull'Aurelia ai quali verrà espropriato un tratto di marciapiede )di fatto quello davanti alle attività commerciali) ancora oggi di loro proprietà. Sottopasso via del Fante: qui il progetto prevede l'eliminazione del vano ascensore e la sua sostituzione con una rampa per superare le attuali barriere architettoniche dato che l'ascensore, di fatto, non ha mai funzionato.

«Il dislivello tra la quota del sottopasso e la quota marciapiede della via Aurelia - si legge nella scheda tecnica firmata dall'ingegnere Serena Talamuci - risulta di circa 3.35 metri .Per il superare tale altezza necessitano quattro rampe con pendenza di circa 8%. Le nuove rampe di collegamento saranno dotate di impianto di illuminazione notturna artificiale».

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