Il Tirreno

CASTIGLIONCELLO. Una pista ciclabile sull'Aurelia che dalla stazione di Castiglioncello arrivi sino a Vada e, più precisamente,alla Mazzanta ossia al confine con il Comune di Cecina.

Questo uno degli obiettivi del piano della mobilità sostenibile illustrato ieri mattina dagli assessori Piero Nocchi (qualità urbana), Licia Montagnani (turismo) e dal sindaco Alessandro Franchi durante un'assemblea pubblica a Villa Celestina. Un incontro indetto dall'assemblea di frazione di Castiglioncello al quale, nonostante il giorno di festa, ha partecipato un nutrito gruppo di cittadini. Il progetto della pista ciclabile è quella della Tirrenica che dovrà, secondo l'Europa e la Regione Toscana, sviluppare il ciclismo su due ruote.

«Un'opportunità - ha detto Montagnani - per sviluppare turismo sul territorio». Non solo. Il Pums ha come obiettivo quello di convincere i cittadini a lasciare le auto a casa e a privilegiare gli spostamenti a piedi, in bici, o con i bus navetta. «Il progetto che collegherà i paesi del nord con quelli del sud, ha un buco: il Romito». Ecco allora che la stazione di Castiglioncello diventerà la Porta d'accesso alla ciclabile che si collegherà con Rosignano Solvay e, giù giù, fino alle cittadine della Toscana. «Una porta di ingresso - ha detto Nocchi - che sarà corredata di nuovi servizi e dunque che potrà creare posti di lavoro».

Ma se per Vada e Rosignano non sembrano esserci problemi legati alla fisicità del territorio, per Castiglioncello è tutta un'altra storia: strade strette, in salita, pinete, raddoppio della popolazione in estate, difficoltà di scorrimento nel tratto dell'Aurelia tra la pineta Marradi e Caletta. Due le ipotesi al vaglio. La prima, quella più facilmente realizzabile, prevede la convivenza di auto e biciclette lungo la via Aurelia, dove la pista ciclabile sarebbe rappresentata dalla realizzazione di un asfalto stradale colorato, cartelli verticali che segnalano la presenza di persone che si spostato su due ruote e l'istituzione del limite di velocità a 30 chilometri orari. Qui il problema, come è stato detto da alcuni cittadini, è rappresentato dalla stretta carreggiata e dal traffico veicolare in estate.

La seconda ipotesi: la creazione di un anello viario con l'istituzione del senso unico sulla via Aurelia e via dei Macchiaioli. Una soluzione che l'amministrazione comunale ha preso più volte in esame ma che al momento «crea problemi - hanno detto Nocchi e Franchi - con gli autobus extra urbani troppo voluminosi per girare nelle strette strade della località».

Collegate alla pista ciclabile sull'Aurelia, altre piste da realizzare nel tessuto urbano: «in estate - ha detto Nocchi - distribuiamo 850 pass solo per la zona del promontorio. Sono troppi». Da qui la proposta di creare nuovi parcheggi alle Spianate con un servizio di bus navetta anche a chiamata, che colleghi la zona alta di Castiglioncello con i punti più attrattivi della località.

Anche le tariffe dei parcheggi «dovranno essere modificate: si dovrà pagare di più per i parcheggi vicino al centro come accade in tutte le altre città», ha detto Nocchi. L'obiettivo «è quello di preservare il promontorio, la pineta e il lungomare che sono i gioielli di Castiglioncello - ha commentato Franchi - che oggi soffrono, soprattutto in estate, della presenza di un traffico indiscriminato di automobilisti che viaggiano tra le vie del centro solo per trovare un posto auto». Tante le domande dei cittadini: dalla possibilità di creare un servizio bus e taxi a chiamata, alla possibilità di creare un senso unico sull'Aurelia e su via dei Macchiaioli. Tutte proposte che saranno esaminate dai tecnici prima di stilare il Pums e presentarlo alla cittadinanza. «Un percorso che sarà fatto a tappe- ha rassicurato Nocchi - che avrà la durata di anni e che saremo pronti a modificare ogniqualvolta i provvedimenti che verranno presi evidenziassero criticità».

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