Il Tirreno

ROSIGNANO. L'obiettivo è quello di decongestionare, il più possibile, dal traffico l'Aurelia (che - salvo ripensanti - sarà a senso unico). Ma non solo. Questo è il senso dei nuovi parcheggi che verranno realizzati in via della Costituzione (l'area interessata dal Più finanziato dalla Regione con 5 milioni). «Chi arriva da monte - spiega Piero Nocchi, assessore alla Mobilità Urbana - lascerà l'auto qui per raggiungere l'area ad ovest della ferrovia. Naturalmente ai parcheggi si accompagna la sistemazione del sottopasso di via del Fante. Ma anche quello di piazza della Repubblica, dove c'è l'ascensore, verrà adeguato». Quello che si va definendo, a Rosignano, è il Pums, che sta per Piano Urbano della Mobilità Sostenibile. Dovrà sostituire un piano del traffico, quello comunale, ormai superato, concepito agli inizi degli anni '90 con l'intento di rendere più scorrevole la viabilità. «Oggi le esigenze sono cambiate - afferma Nocchi -, da tempo si avvertiva l'esigenza di una nuova lettura della mobilità sul territorio che si concretizzasse in una nuova pianificazione. E più che rendere scorrevole il traffico, oggi, bisogna riportare al centro della pianificazione la persona, non l'automobile».

Del gruppo di lavoro intersettoriale per il Pums fanno parte Paola Bientinesi, Roberta Lorenzi, Stefano Poli, Maria Libera Silvestri, Serena Talamucci, Vittoriano Di Tommaso, Susanna Berti.

Il capitolo Aurelia è un nodo nevralgico. Ecco perché l'amministrazione comunale ci va con le molle, prima di spingere per il cambiamento. Intanto sono stati fatti dei questionari, divulgati a turisti e residenti, in cui palazzo civico chiede un contributo di idee e proposte in tema di mobilità urbana. E l'Aurelia è al centro di questa discussione. Poi a settembre - ricorda Nocchi - ci saranno gli incontri con le associazioni ed i cittadini.

Insomma, l'amministrazione promette che non ci saranno forzature. Anche perché sulla mobilità il clima si surriscalda presto e vuole evitare un braccio di ferro con le categorie commerciali.

Pero cosa c'è dietro a quello che sarà il Pums si può già capire da una battuta (sintesi) di Nocchi: «Basta prendere la macchina anche per fare 100 metri o avere il parcheggio sotto casa».

Le direzioni che muoveranno il nuovo piano sono: l'individuazione di nuove aree di parcheggio (oltre a quelle in via della Costituzione l'amministrazione comunale vuole riallestire aa area di sosta quella dietro la Coop in via Musselburgh). Saranno poi allestite nuove "zone di convivenza tra auto e pedoni" in cui si procederà a 30 km orari. Una sperimentazione già partita in alcune zone - vedi il Villaggio a Rosignano Solvay - e che la giunta vuole allargare ad altre aree del territorio.

C'è poi da riorganizzare la viabilità del promontorio di Castiglioncello - spiega Nocchi - anche alla luce di una ridefinizione dei parcheggi e dare una soluzione definitiva al problema delle aree soste per camper (dove è in atto anche una contesa legale con l'associazione dei camperisti che interessa le aree Berti-Mantellassi e piazza delle Repubbliche Marinare).

Sull'Aurelia e il senso unico sud-nord la questione - dicevamo - è aperta. Sebbene il tema sia strettamente legato con l'intervento di riqualificazione dell'area fra via della Costituzione, via Allende, piazza della Repubblica che fa parte dei finanziamenti ottenuti dalla Regione per il Progetto di Innovazione Urbana. Interventi, insomma, che dovranno andare di pari passo.

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