Il Tirreno

Le ultime notizie in possesso sulla questione soldi e Porto di Cecina spa sono di metà gennaio scorso. E davano per imminente lo sbocco di una linea di credito a favore della società presieduta da Giuliano Matteoli che avrebbe consentito alla stessa una boccata d’ossigeno e la possibilità di riaprire cantieri fermi ormai da parecchi mesi. La draga è al suo posto, l’escavo non si fa. Matteoli ci ha ricordato, recentemente, che con Sales sono stati realizzati circa 17 milioni di euro di lavori che sarebbero stati tutti pagati nei termini previsti. Sales però deve avere soldi per una parte di interventi stabiliti. Il contenzioso è sfociato in un decreto ingiuntivo.

La Porto di Cecina si è messa a sondare il mondo creditizio per verificare la disponibilità a prestiti per avere liquidità in cassa. Dalla società si fa trasparire fiducia, ma anche consapevolezza che la situazione è estremamente delicata. Matteoli conta di arrivare ad un accordo con Sales sia per il pregresso che per le nuove opere. Intanto deve essere completata la nuova darsena e l’escavo in corrispondenza della foce. Quanto alla partita delle opere in convenzione (argine destro, ponte di via Volterra, nuovo ponte sul fiume, tanto per ricordare le più impegnative) la Porto di Cecina ha stimato un fabbisogno di circa 10 milioni e tre anni di cantieri. Per realizzarle sarà importante che la Porto di Cecina possa investire. Un’altra delle prescrizioni previste in convenzione è quella del mantenimento della linea di costa ante lavori.

Laddove non succede, dicono oggi i movimenti civici ed il comitato Difesa della Costa, cla società deve garantire gli interventi di ripascimento. E questi sono legati alla disponibilità di sabbia che, se non si draga, non c’è. Insomma. Siamo di fronte ad un percorso piebo di ostacoli.