Il Tirreno

Attualmente il porto ha disponibili poco più di 500 degli 800 posti barca previsti da progetto. Tra quelli che restano da realizzare ci sono i circa 300 dedicati ai grandi scafi, 30, 35 e 40 metri. E del totale previsto (800) ci sono impegni di vendita per 343, quelli destinati agli azionisti della Porto di

Cecina e che in buona parte hanno già pagato creando la massa finanziaria per far decollare il progetto, autorizzato dopo un lungo iter nel 2012. C’è poi una quota del 10% di posti barca da riservare al transito e che non può essere venduta. Le opere più complesse come le linee d’acqua e i moli a mare sono già finiti, anche se nell’area sopraflutto restano da realizzare il banchinaggio, l’impiantistica e i servizi. Tra gli asset in portafoglio della Porto di Cecina Spa c’è lo stock di circa 200 posti barca per imbarcazioni dai 20 ai 40 metri che sono ancora tutti da vendere. I contratti chiusi ad oggi sono per scafi fino ai 12 metri. Insomma, con il lotto immobiliare, il cantiere nautico, le aree del lotto Est a monte di via Volterra e l’impianto carburanti la Porto Spa ha buone carte in mano anche se una variabile determinante restano i tempi con cui arrivare a chiudere il maxi progetto.