Il Tirreno

SAN VINCENZO. Sono 166 le osservazioni al Piano strutturale adottato il 6 dicembre scorso. Lo comunica l’assessore all’urbanistica e alle attività produttive Massimiliano Roventini. «A breve inizieremo a discuterle e fare le controdeduzioni – spiega Roventini –. Vorremmo approvare il piano a fine 2014 o inizio 2015». Ci sono però nuove prescrizioni della Regione relative al Pit (Piano d’indirizzo territoriale) da rispettare.

«Il nuovo Pit – dice l’assessore – prevede un nuovo passaggio nella Conferenza dei servizi. Tutti i piani strutturali dovranno recepire le norme di salvaguardia del nuovo Pit». Per Roventini, il nuovo piano strutturale prevede consumo di suolo zero e riuso dell’esistente: «Sì agli interventi di ampliamento delle strutture turistico-ricettive legati a nuovi posti di lavoro. No alle grandi lottizzazioni e sì (ma non a prescindere) ai progetti che porteranno occupazione per i sanvincenzini».

Sui cardini del piano strutturale, tuttavia, non è d’accordo l’Assemblea Sanvincenzina (As), che ha presentato un notevole corpus di osservazioni elaborate dagli architetti Massimo Cionini (consigliere comunale) e Roberto Intagliata. Fra esse, il no al campo da golf (che invece Luca Cosimi, consigliere di SìAmo San Vincenzo, vuole a 18 buche nell’unica osservazione al piano presentata dalla sua lista) per tutelare il territorio collinare agricolo e valorizzare il paesaggio. As chiede l’eliminazione dal piano del progetto da 15 milioni di euro di nuovo villaggio scolastico, tra l’altro non più voluto dall’amministrazione comunale in carica. No anche ai vari progetti di poli scambiatori per la viabilità, due dei quali previsti presso il Silos di Nervi e l’area camper, perché si scontrerebbero con la necessità di innalzare la qualità della vita e degli spazi urbani del paese attraverso riduzione e decongestione del traffico.

Per Cionini e Intagliata andrebbe ideato un sistema di parcheggi di piccole e medie dimensioni, in centro e a monte della ferrovia, razionalizzando quelli a disposizione e realizzandone nuovi, accompagnati da attraversamenti pedonali della ferrovia collegati con percorsi ciclopedonali con le aree a monte della ferrovia stessa. Sul sistema di bike-sharing previsto nel polo scambiatore per i flussi di traffico e la rete di piste ciclabili e pedonali, Cionini e Intagliata precisano che nel Silos Solvay si prevedono interventi di salvaguardia e valorizzazione delle strutture originarie di archeologia industriale e la riorganizzazione con servizi per cultura, turismo e promozione dei beni ambientali e territoriali.

Su via della Principessa, As chiede l’eliminazione della previsione di riconversione in “strada parco” nel suo tratto extraurbano, in vista della trasformazione della variante Aurelia in autostrada, la quale riverserebbe una gran quantità di traffico sulla Principessa. Inoltre, As richiede la diversa regolamentazione dei modi d’accesso nei periodi estivo e invernale, il riordino degli stalli, l’incentivazione dell’arrivo dei flussi di traffico al Park Albatros da sud attraverso l’uscita di Venturina della variante Aurelia e l’uso della strada delle Caldanelle, l’allargamento della ciclopista e delle corsie fino a 3,50 metri l’una, la separazione tra corsia pedonale e pista ciclabile (da collocare a monte della strada), uno spartitraffico invalicabile tra pista e strada a scorrimento, la realizzazione di tre rotonde nei principali nodi di traffico. Sul capitolo cemento ed edilizia, la lista dice stop al consumo di suolo per incentivare manutenzione, efficientamento energetico, ampliamenti necessari, sostituzioni edilizie nel perimetro urbano. As sostiene che il Piano preveda nuove edificazioni a San Vincenzo e a San Carlo, e propone un dimensionamento complessivo di 12.500 metri quadrati.

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