Il Tirreno

CECINA. No al progetto del lotto 2 (tratto Scarlino-S. Pietro in Palazzi). Con la delibera n.156 il Comune di Cecina - settore Opere Pubbliche-Patrimonio-Trasporti-Viabilità - esprime parere negativo al progetto Sat per la seconda porzione dell'autostrada Tirrenica. Il no è motivato e circostanziato. La questione del pedaggio risulta essenziale, ma nella delibera si fa riferimento anche ad una serie condizioni che Sat non contempla. Condizioni che risultano, invece, fondamentali per l'inserimento dell'autostrada nel tessuto urbano e della mobilità cittadina. In sostanza ci sono opere cancellate, rotatorie «non raccordate», accessi privilegiati ai mezzi di soccorso non concessi. Insomma: se realizzata così l'A12 non solo non alleggerirebbe il traffico sulle varie arterie cittadini (Aurelia e ss 206), ma finirebbe con l'appesantirlo.  Per noi residenti e automobilisti, insomma, una bella fregatura rispetto a quanto ci veniva promesso.  Vediamo, dunque, quali sono i problemi sollevati.  Pedaggio. Sul sistema di esenzione si chiede di confermare la scelta della gratuità di tutti gli svincoli compresi tra Rosignano Sud e Riotorto e tra Follonica e Grosseto, così come previsto nella delibera del Cipe n. 116 del 18 dicembre 2008.  Il comune di Cecina ricorda che già l'elevato costo della tratta autostradale Livorno-Rosignano porta i mezzi pesanti ad evitare l'A12 riversandosi sulla Sr 206, per cui è altamente probabile che gli stessi evitino di utilizzare anche il nuovo tratto autostradale, preferendo lla viabilità locale.  Rotatoria e cavalcaferrovia. La prevista rotatoria all'uscita dello svincolo di S.P Palazzi «deve essere raccordata - dice il Comune di Cecina - con le previsioni della zona C18 così come prevista dal regolamento urbanistico vigente». Inoltre si fa notare la non previsione nel progetto del nuovo cavalcaferrvia in prossimità dell'uscita Cecina Sud (peraltro previsto nella delibera Cipe), del quale si chiede la realizzazione. La progettazione sostitutiva (del calvacaferrovia) è ritenuta carente per la realizzazione di una rotatoria all'intersezione tra la vecchia Aurelia ed il cavalcaferrovia esistente al Cedrino. Lo stesso deve essere adeguato (carreggiata e rampe d'accesso). Inoltre «la viabilità prevista parallela alla vecchia Aurelia, in direzione Cecina Mare, deve essere integrata con un raccordo con Viale della Repubblica all'altezza del cimitero di Cecina».  E ancora: «il raccordo con la viabilità esistente non deve essere quello indicato col prolugamento di via Toscana all'altezza dell'Acqua Village ma deve ricongiungersi all'intersezione a rotatoria, provvisoria, di via Ferrucci».  Zona ospedale. Per l'accesso all'ospedale si rileva che la soluzione presentata «non contempla in carreggiata sud un'uscita diretta dei mezzi di soccorso», ma viene determinato un percorso sul quale «sono presenti tre intersezioni a rotatoria che non appaiono adeguate alle necessità».  Altre bocciature. Va approfondita la deviazione via Terra dei Ceci via del Paratino verso Casale, il prolungamento di via Po e l'intersezione a rotatoria con la vecchia Aurelia «necessita di modifiche di tracciato». Deve essere inoltre garantito il completamento di strada-parco «parallela alla tratta ferroviaria Cecina-Saline come in deliberà Cipe e già prevista nel regolamento urbanistico. Si chiede inoltre un'ulteriore verifica per «incrementare lo sviluppo dei tratti interessati dalle barriere antirumore». Infine la giunta chiede il mantenimento delle stazioni di servizio esistenti nel territorio comunale e per le quali è prevista la chiusura.

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