Il Tirreno

 ROSIGNANO. E se il progetto definitivo dei restanti 200 chilometri di Tirrenica sarà presentato tra qualche mese, il lotto 1 Rosignano-Palazzi sta andando avanti.  Il sottovia. Tra le opere più evidenti attualmente in costruzione da parte della Pavimental (che in questa fase, ad esempio, si avvale della Sales con sede in via Po a Cecina) c'è il tunnel che collegherà la 206 all'Aurelia all'altezza del Malandrone. L'opera è vicina al completamento ma questo non significa che il sottovia sarà aperto prima della chiusura del lotto. È stato costruito adesso perché funzionale al cantiere. I lavori, inoltre, in questo momento si stanno concentrando nella zona di Tirrenica "fuori sede", ovvero su quei terreni che dovranno congiungere l'attuale A12 con il nuovo casello.  Gli svincoli di Cecina. La presentazione del progetto definitivo sarà importante anche per sciogliere un nodo fondamentale per la viabilità di Cecina: quale delle due uscite tra Palazzi e Cecina Centro sarà salvata? Ad oggi, infatti, non è stata presa nessuna decisione definitiva. Pare, infatti, che tecnicamente sia fattibile la ristrutturazione di entrambe le uscite. Ma si dovrà sceglierne solo una e qui probabilmente toccherà all'amministrazione comunale lanciare dei segnali, anche se tutto poi sarà discussso in sede di Conferenza dei servizi. Quello che è certo è che sarà realizzata la complanare che costeggerà l'ospedale. Dunque, per Sat è indifferente se salvare Palazzi o Cecina Centro.

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