Il Tirreno

 ROSIGNANO. Ci siamo: tra poco scopriremo nei dettagli anche il progetto che Sat ha elaborato per la viabilità alternativa. Sì, perché per il prossimo 24 maggio a Roma è stata convocata la conferenza dei servizi. Dunque, si riapre il confronto-bis tra la società autostradale e i Comuni per una partita molto importante, ma che si annuncia vantaggiosa per gli enti locali.  Certo, ci saranno sicuramente delle questioni da approfondire e da migliorare (come il famoso osservatorio ambientale che di fatto non è mai partito), ma sulla carta sono obbiettivamente notevoli le migliorie che verranno apportate alla viabilità locale, vale a dire quella che interessa indirettamente i nuovi quattro chilometri di tracciato autostradale attualmente in costruzione.  La bretella. Tra le opere più importanti che saranno discusse a Roma c'è la costruzione di una bretella che dal nuovo ponte sul Fine porterà quasi alle Spiagge bianche. Usiamo il termine "quasi" perché la nuova strada per il momento sbucherà su via Polveroni, subito dopo il ristorante La Fazenda. Solo in un secondo momento, infatti, si andrà a studiare una soluzione per arrivare direttamente sulla vecchia Aurelia, superando l'ostacolo dei binari. «Un'opera decisamente importante - spiega Andrea Immorali, dirigente ai lavori pubblici del Comune di Rosignano - che permetterà di riqualificare la zona di Polveroni e di snellire il traffico di una grossa fetta di Rosignano». Nell'ambito di questa costruzione sarà adeguata anche via Polveroni nel tratto che va dalle Morelline fino al nuovo viadotto. Insomma, una bretella molto utile soprattutto per i vacanzieri, ma anche per chi lavora nell'area artigianale e alla Solvay.  La circonvallazione. Confermata, nelle carte in possesso del Comune, anche la circonvallazione su Vada. «All'attuale rotatoria tra via della Torre e via Per Rosignano - spiega Immorali - partiranno due nuovi bracci: una arriverà in via Telesio, l'altro in via della Resistenza. Strade che attenueranno il traffico nella piazza di Vada, ma che contribuiranno a ristabilire un collegamento diretto tra le arterie principali e la frazione, oggi penalizzata dalla chiusura dello svincolo di Vada sulla Variante». Da sottolineare che Sat ha promesso più volte che le opere relative alla viabilità complementare saranno concluse insieme ai quattro chilometri di Tirrenica.  La richiesta. Dunque, i tecnici dei Comuni di Rosignano e Cecina in questi giorni sono al lavoro per studiare le carte inviate da Sat. Ma Francescalberto De Bari, del Cambio, propone di portare il progetto in commissione consiliare prima del 24 maggio. «Credo che sia importante - dice De Bari - che il sindaco arrivi alla conferenza dei servizi dopo un lavoro con le commissioni».

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