Il Tirreno

CECINA. «L'uscita Cecina Centro si può mantenere ed è tutto riportato sul progetto che Sat ha presentato nell'ottobre del 2004». Parola di Paolo Barabino e Francesco Villani. Rispettivamente il capogruppo e il consigliere comunale del Pdl mostrano quel disegno mentre spiegano che «non è vero che ci sono problemi tecnici per l'adeguamento di quello svincolo. La verità è che fu l'ex sindaco Paolo Pacini a volere l'uscita della Tirrenica a San Pietro in Palazzi e così Sat ripose quella sua proposta».

Secondo questo progetto «lo svincolo di Cecina Centro - spiegano Barabino e Villani - sarebbe stato fattibile spostandolo di nemmeno un centinaio di metri verso sud rispetto all'attuale. Ed è per questo motivo che abbiamo presentato una mozione che sarà discussa nel Consiglio comunale di lunedì. La porta principale per accedere alla città è l'attuale uscita Centro e non certo Palazzi: è da qui che si va all'ospedale, è da qui che si va verso quel centro commerciale naturale che tutti vogliamo potenziare e riqualificare». Villani aggiunge. «E in questo modo, inoltre, saranno salvaguardati quei 225mila euro che il Comune ha speso per la costruzione di quella maxi rotatoria davanti l'ospedale». I due consiglieri Pdl vogliono affrontare adesso la questione su questo svincolo «per non ripetere quegli errori che hanno portato alla situazione di oggi. Vogliamo, insomma, portare Sat a riflettere sulla questione svincoli prima che inizi la progetazione del secondo lotto della Tirrenica». Naturalmente salvando Cecina Centro difficilmente sarà possibile mantenere anche lo svincolo di Palazzi. «Questo lo vedremo insieme a Sat. Quello che conta è che l'uscita della Tirrenica sia verso il centro della città».

E sul progetto definitivo tanto "odiato" dai sindaci cosa pensa il Pdl? «Sinceramente - dicono in coro Barabino e Villani - noi non siamo così preoccupati perché il Cipe ha dato delle precise direttive, che Sat non può ignorare. La prescrizione numero 11, ad esempio, indica di "confermare la scelta della gratuità di tutti gli svincoli compresi tra Rosignano sud e Riotorto"». Ma Sat ha spostato la barriera rispetto al progetto preliminare portandola a Collemezzano? «È questa - dice Barabino - è di fatto l'unica variazione al tracciato preliminare». Unica ma pesante. «È vero, ma arrivati a questo punto serve puntare sulla concretezza. E allora visto che difficilmente Sat sposterà questa barriera, occorre lavorare sull'esenzione del pedaggio per i cittadini dei nostri Comuni e sull'adeguamento della viabilità alternativa, altro aspetto chiaramente indicato in più di una delle prescrizioni indicate dal Cipe nella delibera del dicembre scorso».